Gas Motor Vario Kenceng Sendiri. MOTOR - Salah satu yang bikin panik saat sudah melepas handle gas ternyata motor tetap jalan sendiri. Motor tetap jalan sendiri karena kabel gas yang tersangkut, hingga hilang kendali. Ketika handle gas nyangkut saat berkendara akan sangat membahayakan, karena putaran mesin tidak terkontrol dan motor sulit untuk dikendalikan. Meski sangat jarang terjadi namun sebagai pengguna sepeda motor, khususnya pengendara motor yang masih menggunakan karburator harus tahu cara mengatasi ketika mengalami kejadian tersebut. Video Driver Ojol Naik Motor Honda Vario Tabrak 2 Pelajar Wanita, Tuas Gas Nyangkut. Baca Juga Sah, PP IMI Umumkan Penundaan Seluruh Agenda Balap Motor Karena Wabah Virus Corona. Perlu cara cerdas untuk menanggapinya agar terhindar dari kejadian yang tidak diinginkan. "Lalu coba putar-putar handle gas, nah Kalau dirasa masih bisa lancar, ketika gas ditarik dan dilepas bisa otomatis kembali sendiri, silakan coba kembali hidupkan motor dan mainkan gasnya," kata Ucok Sihaan, Mekanik Zila Motor Cilebut, Senin 16/3/2020. "Kalau mesin motor menyala, naik turunnya putaran mesin sudah sesuai dengan uliran gas dan dirasa sudah normal tandanya sudah enak," lanjutnya. Langsam Honda Vario Mendadak Terlalu Tinggi, Segera Cek Part Ini - Kalau kalian pemilik Honda Vario 125 yang mendadak langsamnya berubah-ubah sendiri, tidak perlu buru-buru panik. Soalnya langsam yang mendadak naik turun tidak stabil bukan berarti menandakan kerusakan mesin serius. "Sensor IACV ini letaknya di Throttle Body TB, jadi dia membaca suhu udara untuk menentukan campuran bahan bakar yang tepat saat motor dinyalakan," buka RIzky. Baca Juga Ganti Bohlam Depan Kawasaki Ninja 150 RR, Gampang Tidak Perlu Pakai Kunci. Makanya kalau motor baru dinyalakan biasanya rpm mesin atau langsam tinggi sesaat sebelum normal. "Kalau katup tersebut rusak maka langsam akan tinggi terus-menerus karena dia tidak mau menutup," ungkapnya. Baca Juga Mulai Rp 100 Ribuan, Ini Daftar Harga V-belt SSS Untuk Motor Matic. Gas Nyangkut Honda Vario - Salam kenal, saya pemilik Honda Vario 125 PGM-FI Tahun 2013 tepatnya bulan Oktober, yang saya ingin konsultasikan adalah sudah 3 bulan terakhir ini Vario 125 PGM-FI saya bermasalah di sektor gas, lebih tepatnya gasnya kadang-kadang seperti tali gas nyangkut, setelah dicek tali gas masih RPM nya lebih kurang diatas 1300 RPM, padahal setahu saya yang namanya motor matik Honda memang kalau baru dihidupkan di pagi hari pasti gas akan tinggi kemudian akan turun di kisaran 750 - 800 RPM, nah ini kadang-kadang pada saat di jalan gasnya tinggi dengan sendirinya seperti tali gas nyangkut tapi setelah dimatikan dan dihidupkan kembali normal kembali sampai beberapa saat akan tetapi kadang-kadang muncul lagi kejadian seperti pencerahanTerima kasihJuanic Falency BororingJawabanMenanggapi keluhan pada motor Juanic, masalah tersebut bisa berasal dari solenoid katup peninggi putaran mesin kami informasikan, katup tersebut berfungsi sebagai choke otomatis untuk mempermudah menghidupkan mesin saat kondisi dingin dan secara otomatis tidak berfungsi ketika suhu mesin sudah mencapai suhu kerja ideal efek dari proses kerja komponen ini, putaran mesin lebih tinggi dari langsam standart saat mesin pertama kali dihidupkan. Alat ini bekerja berdasarkan perintah dari ECM yang dikirim oleh sensor suhu jika fungsi dari komponen ini atau komponen pendukungnya terganggu, maka kinerjanya pun akan terganggu. Choke tidak bekerja sesuai semestinya atau bisa juga putaran mesin mendadak tinggi, seperti gas satu penyebab terganggunya fungsi komponen ini, bisa dari mekanisme kinerja katup peninggi putaran otomatis yang terganjal bisa dilakukan dengan cara dibersihkan dengan cairan pembersih khusus. Namun mengingat motor masih masuk masa garansi komponen PGM FI 5 tahun/ km, kami sarankan jangan bongkar komponen tersebut, karena akan membatalkan itu, ada baiknya juga cek komponen pendukung seperti ECM dan rangkaian kabel body dari katup peninggi putaran mesin ke ECM tidak boleh korslet ke dari kami, sebaiknya motor dibawa ke AHASS terdekat agar dilakukan pengecekan lebih lanjut. Jika memang ada komponen injeksi yang bermasalah dan setelah dianalisa oleh Service Advisor komponen tersebut bisa diklaim, maka bisa dilakukan jawaban dari kami, semoga membantu keluhan pada motor bapak. 6 Penyebab Tarikan Gas Motor Injeksi Tidak Stabil Namun bagaimana jadinya apabila pada saat menarik handle gas terjadi ketidakstabilan seperti motor akan mogok. Apabila kondisi filter udara kotor maka akan berakibat pada tarikan gas motor jadi berat dan tidak stabil. Motor juga akan mendadak mati atau mogok bila filter udara yang kotor hanya didiamkan saja. Ukuran kerenggangan mempengaruhi suhu pengapian busi, yang secara langsung akan berpengaruh terhadap pembakaran bahan bakar dan udara di dalam mesin. Namun disarankan bawa motor Honda ke AHASS terdekat supaya lebih tepat dalam mendiagnosa dan memperbaiki setelan klep ini. Injektor pada sistem PGM FI ini bisa menciptakan partikel bahan bakar terhalus di dunia. Namun bila injektornya kotor akibat mengkonsumsi bensin yang kurang bagus, dapat mempengaruhi kualitas semprotan bensinnya. Menggunakan bahan bakar dengan oktan tinggi secara tidak langsung dapat membersihkan injektor dari kotoran. Ukuran tekanan bahan bakar ini disesuaikan dengan tipe dari masing-masing sepeda motor Honda itu sendiri. Cara Atasi Vario 125 Ngempos dan Ngegas Sendiri Beberapa masalah yang banyak dikeluhkan pada motor dengan sistem injeksi adalah; gas awal ngempos atau speed delay, gas sering manjer atau ngegas sendiri, lampu indikator temperatur sering menyala dan berbagai penyakit lainnya. Bahkan busi bisa saja meleleh akibat tidak kuat menahan suhu panas mesin yang tinggi. Karena itu, selalu gunakan busi dengan spesifikasi yang telah ditentukan oleh pabrikan dan ganti setiap km. Sensor IACV atau Intake Air Control Valve bertugas mengatur udara yang masuk ke manifold. Begitu seterusnya, tergantung dari suhu panas mesin yang dilaporkan oleh sensor ECT Engine Coolant Temperature ke ECM. Solusinya ganti sensor IACV dengan yang baru atau renggangkan per guna memperbesar daya tekan katup untuk menutup aliran udara. Jangan Panik, Ini Penyebab Gas Sepeda Motor Sering Naik Sendiri - Pemilik motor mungkin pernah merasakan kondisi gas yang naik sendiri pada saat berkendara. Kondisi ini sangat berbahaya jika tidak dapat segera diatasi, dengan cara buru-buru mematikan sepeda motor. Berikut delapan penyebab gas motor naik sendiri, sebagaimana dikutip dari Suzuki Indonesia. Kabel ini biasanya jarang diganti karena cukup awet yakni bisa sampai lima tahun lebih. Kabel yang seharusnya sudah diganti biasanya berkarat di bagian selongsong gas atau karet penutupnya robek dan retak. Choke otomatis juga bisa menjadi penyebab gas motor naik sendiri ketika mengalami kerusakan. Penyebab ini membuat suplai bensin ke ruang bakar jadi berlebihan ketika motor posisi idle atau tidak. Honda BeAT FI Tiba-tiba Ngegas Sendiri, Penyebab Sepele, Sembuh Pakai Cara Ini Hal ini harus membuat pemilik lebih waspada terhadap gejala tersebut. Karena motor yang ngegas sendiri ini bikin rpm mesin tetap tinggi meski slongsong gas tidak diputar sama sekali. Kondisi ini tentu bisa membahayakan, apalagi kalau kita perlu menghentikan atau mengurangi kecepatan motor seperti di jalanan menurun atau kemacetan. Baca Juga Honda BeAT Karburator Keluar Bunyi Klotok di CVT, Part Mungil Ini Masalahnya. Gridoto Area per yang berhubungan dengan tali gas rawan kotor dan bikin motor ngegas sendiri. "Kalau di motor-motor karburator, umumnya gejala ini karena skep yang mulai seret karena berumur," ucap Iwan Nurhadi dari Bengkel Iwan di daerah Pegangsaan Dua, Jakarta Utara. "Mengakalinya juga cukup mudah, kita cek skepnya dan ganti kalau sudah bermasalah," lanjutnya. Tapi kalau di motor-motor injeksi memang sedikit berbeda. Iwan menyebutkan gejala gas nyangkut yang beberapa kali ia temukan pada Honda BeAT Fi. Baca Juga Honda BeAT Karburator Speedometer Naik Turun, Ini Biang Keladinya. Simulasi Kredit Motor Honda Vario Solusi Terbaik untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Terbaru Sepeda motor Honda Vario adalah salah satu jenis sepeda motor yang paling populer di Indonesia. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membelinya secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda Vario. Salah satu cara untuk mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya adalah dengan menggunakan simulasi kredit motor Honda Vario. Simulasi kredit ini dapat membantu Anda menentukan jumlah uang yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Anda juga dapat menggunakan simulasi kredit Honda Vario atau simulasi kredit motor vario untuk mempermudah proses pengajuan kredit. Dengan simulasi kredit ini, Anda dapat mengetahui berapa besar cicilan yang harus dibayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Simulasi kredit vario juga dapat membantu Anda menentukan jumlah uang muka yang harus dibayar. Dengan simulasi kredit vario, Anda dapat mengetahui berapa besar uang muka yang harus dibayar sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda Vario tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda Vario adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda Vario terbaru.HondaVario 125 Ngegas Sendiri. Honda Vario ngegas sendiri ini horor banget bro, serasa ada yang menarik grip gas sampai kecepatan 40 km/jam bahkan kadang lebih. Jika hal ini dibiarkan saja maka secara otomatis, biker tersebut akan menarik rem belakang sementara gas terus berputar. Akaibatnya kanvas kopling akan aus atau bahkan pecah. Sejeworks – Seiring berjalannya waktu sebuah relationship pasti akan menghadapi sebuah masalah, begitu juga dengan sepeda motor setelah begitu lama menemani kita berhari – hari, pasti akan mulai rewel dan mulai bermasalah. Tapi perlu diingat bro, konflik adalah biasa jadi please tetap optimis dikutip dari bonda prakoso he... dan satu lagi semoga prahara mendewasakan kita dari ungu.... et dah... pembukaan macam apa ini he.... he... Slow dulu ya bro, nah kali ini baru serius... honda vario 125 yang telah berumur sering kali akan terjadi berbagai macam masalah, ya sebenarnya ini hampir setiap motor mengalaminya. Jika sepeda motor sudah mulai tua akan rewel dan minta jajan ini itu banyak sekali, tapi kali ini gua memperioritaskan pada honda vario 125 dan saudara deketnya vario 150. Sebab apa ? gua merasa terpanggil untuk bikin artikel ini he... he.... Ya walaupun banyak kekurangan dan bukan sok jago, tapi karena gua anaknya emak yang paling keren he.... Honda vario 125 yang mulai ngempos, brebet dan gas nyangkut atau ngegas sendiri biasanya disebabkan karena kurang lebih 80 % sepada motor kurang terawat, memakai suku cadang after market dan usia komponen honda vario sudah berumur memang waktunya rusak. Vario 125 sudah berteknologi injeksi, artinya jika ada masalah pada sistem injeksi maka lampu MIL akan menyala, memberitahu pengendaranya. Jika lampu MIL tidak menyala ada 2 kemungkinan, yaitu ada kerusakan pada komponen lain yang mengganggu supply bahan bakar dan sistem pengapian. Kemungkinan kedua adalah perlu DLC Short Connector untuk memeriksa dan memunculkan kode kerusakan tersebut, untuk lebih jelasnya langsung saja check it dot. Bro... Penyebab Vario 125 Ngempos Busi Sering kali para biker main asal comot saja saat membeli busi, padahal busi untuk motor injeksi dan motor karbu itu berbeda tapi memang bisa dipasang alias plug and play. Tapi efeknya bro, jika motor injeksi memakai busi motor karbu akibatnya motor akan sering mogok, brebet dan parahnya lagi busi akan meleleh karena tidak kuat menahan panas dari mesin. Sebab busi motor karbu memakai busi tipe panas sementara motor injeksi memakai tipe busi dingin, perbedaan jelasnya ada pada angka yang tertera pada busi tersebut. Lebih jelasnya ini linknya bro... Cap busi Cangklong busi atau cop busi alias cap busi adalah part yang jarang sekali rusak dan sering kali di anak tirikan, tapi ujung – ujungnya ini akan menjadi sumber masalah baru. Pada motor jenis karburator, jika sepeda motor tidak memakai cap busi maka tidak akan terlalu berpengaruh. Tapi lain halnya dengan motor injeksi, jika tidak memakai cop busi maka kinerja ECU / ECM akan terganggu karena adanya radiasi dari percikan busi. Cap busi yang baik memiliki tahanan 5 kilo ohm pada suhu 20 derajat celcius, kerusakan pada cop busi akan ditandai dengan adanya jamur dan karat pada bagian dalam cop busi. Fuel pump Pompa bahan bakar alias fuel pump berfungsi untuk menyuplay bahan bakar dari dalam tangki bahan bakar menuju injektor, dan injketor akan menyemprotkan bahan bakar banyak atau sedikit sesuai perintah dari ECM / ECU. Pompa bahan bakar yang mulai rusak akan menyebabkan supplay bahan bakar tidak stabil, sehingga sepeda motor akan ngempos. Kerusakan pada sensor FI Kerusakan pada sensor injeksi mulai dari injektor, throttle position, sensor suhu, akan menyebabkan motor vario 125 menjadi ngempos. Kerusakan ini meliputi sensor tersebut dan jalur sensor, tapi semua ini bisa dilihat dari lampu indikator yang menyala berkedip – kedip. Cara mengatasi motor vario 125 ngempos Gunakan busi yang sesui dengan anjuran pabrikan, dan ganti gusi setiap km. Bersihkan filter udara dengan cara menggetoknya ke lantai bukan menyemprot dengan angin compresor atau malah mencucinya dengan bensin dan air sabun. Ganti filter udara setiap km. Gunakan bahan bakar yang tidak mengandung timbal. Ganti pompa bahan bakar jika mempunyai tekanan dibawah 250 kpa. Perbaiki sensor – sensor injeksi kemudian lakukan Reset ECM dan Seting Altitude mode ketinggian tanah. Honda Vario 125 Ngegas Sendiri Honda Vario ngegas sendiri ini horor banget bro, serasa ada yang menarik grip gas sampai kecepatan 40 km/jam bahkan kadang lebih. Jika hal ini dibiarkan saja maka secara otomatis, biker tersebut akan menarik rem belakang sementara gas terus berputar. Akaibatnya kanvas kopling akan aus atau bahkan pecah. Maka dari itu Subcribe channel gua he.... yaelah promosi bae dari tadi... mending langsung saja check it dot... Penyebab Honda Vario 125 Ngegas Sendiri Pemakainan Jalu dan Pelindung Tangan Jalu atau pemberat stang kemudi dan pelindung tangan variasi, sering kali akan membuat grip gas nyangkut sehingga tidak kembali pada posisi bebas sebelum grip gas ditarik. Jarak Main Bebas Grip gas mempunyai jarak main bebas sekitar 2 – 5 mm pada posisi stang kemudi lurus atau tidak berbelok. Jika sepeda motor tidak mempunyai jarak main bebas maka saat posisi berbelok grip gas akan tertarik dan gas akan manjer. Throtle Possition Rusak Sensor TP akan terhubung pada bukaan butterlfy atau koin seperti pada motor karburator vakum, rusaknya TP bisa diakibatkan karena penyetelan secara manual yang asal – asalan. Padahal stelan tersebut tidak boleh diiotak – atik secara manual karena akan mengakibatkan putaran gas yang tidak stabil. Nah ini bahaya sekali bro... karena pada bukaan butterfly / koin, sensor TP akan mengirimkan sinyal ke ECM. Dan ECM akan memerintahkan sensor – sensor lain untuk memyesuaikan posisi bukaan derajat TP. Kode MIL yang Terlalu Lama Tersimpan Nah ini biasanya karena empunya vario kurang tanggap dan memaksakan, maksudnya gmana bro ?. Semua motor injeksi menganut sistem kelistrikan Full transistor, bahasa simpelnya sangat membutuhkan aki / accu. Nah accu yang telah ngedrop dan dipaksakan secara terus menerus akan mengirim kode kerusakan / kode kegagalan yang seharusnya diperbaiki. Maka dari itu bro jika accu ngedrop maka cepat – cepatlah diganti dan lakukan riset ECM untuk mengjhapus kode kerusakan yang tersimpan. Untuk lebih jelasnya ini link terkait bro... dan cek video dibawah ini ya bro Ok bro, sekian dulu dari gua jangan lupa dukung gua menjadi blog terkeren versi gua sendiri... he..... Jangan lupa bagikan tulisan ini ke komunitas lo ya bro, akhir kata salam satu aspal....
CaraAtasi Vario 125 Ngempos dan Ngegas Sendiri. Beberapa masalah yang banyak dikeluhkan pada motor dengan sistem injeksi adalah; gas awal ngempos atau speed delay, gas sering manjer atau ngegas sendiri, lampu indikator temperatur sering menyala dan berbagai penyakit lainnya. Bahkan busi bisa saja meleleh akibat tidak kuat menahan suhu panas
Rianto Prasetyo Gas Honda Vario 125 tiba-tiba gede sendiri? ini penyebabnya - Bukan kena guna-guna, berikut penyebab gas Honda Vario 125 besar sendiri. Gas atau putaran mesin Honda Vario 125 besar sendiri, umumnya terjadi ketika mesin berada di kondisi langsam. Penyebab gas Honda Vario 125 besar sendiri saat langsam, ternyata berasal dari adanya masalah di throttle body. "Gas Honda Vario 125 tiba-tiba besar sendiri saat langsam biasanya disebabkan oleh koin throttle body yang sudah renggang. Umumnya karena dinding atau rumah di throttle body yang sudah termakan terkikis," ucap Anggi Prasetya, pemilik bengkel 27 Matic Project kepada GridOto pada Kamis lalu 05/01/2022. Baca Juga Servis CVT Motor Matic, Ini Efek Pakai Big Pulley di Honda Vario 125 Seperti diketahui, angin yang akan masuk ke ruang bakar, diatur oleh throttle body lewat bukaan koin atau dikenal sebagai Throttle Valve. Ketika bodi throttle body sudah termakan, di sekitar koin throttle body terdapat celah sehingga menimbulkan kebocoran. "Celah itu membuat banyak angin yang lolos dan masuk ke ruang bakar, " jelas pria yang akrab disapa Gie ini. "Efeknya gas bisa tiba-tiba besar sendiri dalam kondisi langsam," tuturnya saat ditemui di Jalan Abdul Gani Raya Cilodong, Depok, Jawa Barat. Isal/ Koin pada throttle body atau TB yang sudah longgar bikin gas Honda Vario 125 gede sendiri Z5kO1r.